首尔地铁指南: 线路、票价、交通卡与走法

首尔都会区地铁是世界上规模最大的路网之一：除了1到9号线共九条编号路线，还有十几条以地名或路线命名的线路，例如机场快线（AREX）、京义中央线、水仁盆唐线和新盆唐线，总长约1,300公里。它不但覆盖首尔市内，也通往仁川、京畿道，甚至连到江原道和忠清南道。

对旅客来说这是一个整合的系统。各路线由不同运营商运营，但同一张交通卡通行无阻，只要不出闸机，换线免费。所有路线都有颜色和编号，站内标示有韩文、英文和中文，每个车站的站台都有站台门和紧急电话。

列车每天大约从05:30行驶到午夜（截至2026年10月11日）。首班车和末班车的时间依路线、车站和方向而异，首尔市中心大部分公共交通约在23:30结束，之后由路线编号以“N”开头的夜间巴士接手。请为最后一班换乘预留缓冲时间，不要卡在最后一刻。

1号线（深蓝色）是贯穿市厅站和首尔站的南北老干线，一路延伸到议政府、仁川和天安。2号线（绿色）是绕行首尔市中心的环状线，经过弘大入口（弘大）、江南、蚕室和东大门历史文化公园，是多数旅客乘坐最多的路线。

3号线（橙色）经过景福宫、忠武路和高速巴士客运站。4号线（天蓝色）连接首尔站、明洞、忠武路和东大门历史文化公园。5号线（紫色）是东西向路线，经过金浦机场、孔德、汝矣岛和东大门历史文化公园。

6号线（赭色）经过合井、数字媒体城、孔德和梨泰院。7号线（橄榄绿）从城市北部跨过汉江，经高速巴士客运站通往西南郊区。8号线（粉红色）经过蚕室，通往东南郊区。9号线（金色）从金浦机场经汝矣岛到高速巴士客运站，并有快速的急行列车。

机场快线（AREX，海蓝色）连接仁川机场与首尔站，停靠金浦机场、数字媒体城、弘大入口和孔德。京义中央线（玉绿色）经过数字媒体城、弘大入口、孔德和首尔站。新盆唐线（红色）从新沙经江南到光教，需另付附加费。

你还可能遇到：从金浦机场到杨村的金浦金线、西海线、往仁川的水仁盆唐线、往春川的京春线、轻轨的牛耳线与新林线、通往爱宝乐园的Everline，以及从水西到东滩的快速GTX-A。这些都标示在同一张路线图上。

每条路线都有编号和颜色，墙面与地板的指示也沿用这个颜色，请跟着你要搭的那条线的颜色走。每个站台的标示会写出该方向的终点站，所以下站台前要弄清楚的是“往哪一个终点站”，而不是“往北还是往南”。

2号线是环状线，没有终点站。它分成外圈和内圈两个方向，站台标示会显示各方向的下几站。短程时选下几站有你目的地的方向，长程则选比较短的那一边绕。

车厢内，车门上方有路线图，下一站会亮灯，屏幕和广播除了韩文与英文，常常还有中文或日文。急行列车会跳过部分车站，所以请看下一站的显示，而不是自己数站数。

要换线时，请跟着标示走，上面会用该路线的颜色和编号加箭头。首尔站、东大门历史文化公园、合井和忠武路等换乘站，是用闸机内的通道把各线连起来；大型车站走一趟可能要好几分钟，请预留时间。

大型车站有许多编号的出口，选对出口可以省下一大段路或过大马路的麻烦。出闸机之前，先看闸机旁墙上的周边地图，上面标出每个出口的编号与附近建筑，也可以参考地图应用程序给你的出口编号。

出口编号会写在地面上的高大指针和地下通道的标示上，车站地图上也有同样的号码。出口可能是楼梯、电扶梯或电梯，标示上的图标会告诉你。要记住的是号码，因为不同文本写的站名看起来容易混淆。

在闸机刷卡出站，这趟旅程就结束了。如果发现走错出口，仍可以在地面走到正确的出口，但是再次进闸机会算新的一趟，要重新计费。出口请在刷卡出站之前确认，不要等出站后才看。

票价依距离计算，基本票价涵盖最初10公里。自2025年6月28日起，成人基本票价使用交通卡为1,550韩元、一次性纸票为1,650韩元；青少年（13到18岁）刷卡为900韩元，儿童（6到12岁）为550韩元（截至2026年10月11日）。

超过10公里后，到50公里为止每5公里加收100韩元，之后每8公里加收100韩元（截至2026年10月11日）。所以在市中心短程乘坐只付基本票价，到外围郊区的长程则多付几百韩元。出站刷卡时，感应机会自动计算总额。

从售票机买的一次性车票比刷卡贵，且含500韩元押金，到目的地车站把票投入押金退还机即可领回（截至2026年10月11日）。忘记退押金是旅客最常见的小小损失，退还机就设在各站出口闸机附近。

部分路线还会另外加收附加费：新沙到光教的新盆唐线、龙仁Everline、牛耳新设轻轨，以及清罗国际城到仁川机场的机场铁路区间。附加费依你乘坐的区间而定，并会自动加在车费上。

地铁之间的换线，只要不出闸机就是免费的。如果出闸机走到另一个车站，或是刷卡出站再重新进站，就算新的一趟。标示上有换乘通道时，请走通道，不要走到地面。

使用交通卡时，地铁与市区公交车之间的换乘，只要上下公交车都刷卡，也一样免费。最多可以免费换乘四次（共搭五趟），每次都要在下车后30分钟内（21:00到07:00之间为60分钟）换乘（截至2026年10月11日）。重新乘坐相同号码的公交车不算换乘，付现金也不能享有换乘优惠。

公交车要刷两次卡：从前门上车时刷一次，从后门下车时再刷一次。如果忘了下车那次，系统无法判断行程结束，可能会多收钱，也失去免费换乘。下车前请先按窗边的下车铃。

釜山有自己的规则：公交车与地铁之间最多免费换乘两次（共搭三趟）。各城市的换乘规定不同，不要以为首尔的规则在其他城市也适用。

T-money是标准的交通卡（截至2026年10月11日）。卡片约3,000韩元（依图案售价在3,000到5,000韩元之间），没有使用期限，可在地铁售票机任意充值，上限50万韩元。便利店、地铁站和旅游服务中心都有卖。小额余额可到便利店付少许手续费退款，超过50,000韩元的余额只能到首尔站附近的Tmoney Town办理，卡片本身的费用不退。

气候同行卡（Climate Card）是首尔提供给旅客的无限乘坐票（截至2026年10月11日）。实体卡3,000韩元，1日票5,000韩元、2日票8,000韩元、3日票10,000韩元、5日票15,000韩元、7日票20,000韩元。适用于首尔市内的地铁和首尔登记的公交车（含夜间巴士），不含新盆唐线与GTX，在适用范围外下车需另付车费。

票券在充值时就开始计算，到期之前不能更改或再充值，所以请先决定天数再充值。只能用现金或韩国发行的信用卡、借记卡购买与充值，地点有首尔旅游广场、明洞旅游服务中心、1到8号线的地铁服务中心（仅限现金）以及部分车站附近的便利店。30日票已于2026年10月1日停售（截至2026年10月11日）。

Mpass是重度用户的选择：在首尔地铁、首尔市区公交车和机场快线（不含直达列车）每天最多可搭20次，有效期30天，只能在首尔站附近的T-money Town以韩元现金购买。1日票15,000韩元、3日票30,500韩元、7日票64,500韩元，17:00后购买可折3,000韩元（截至2026年10月11日）。它也能用在出租车、高速巴士和火车上。

用上面的数字算一下（截至2026年10月11日）。每趟付费乘坐为1,550韩元时，1日票的气候同行卡（5,000韩元）在一天内搭到4趟独立的付费行程就划算，如果连3,000韩元的卡费也算进去，则要搭6趟。地铁和公交车之间的换乘只算一趟付费行程，所以对计算没有帮助。

在首尔一天的观光常常搭4到6趟，行程紧凑的话，1日票或3日票的气候同行卡通常划算；步行较多、行程悠闲的旅程，用T-money反而比较省。请记得这张票不含新盆唐线和机场铁路的直达列车，这些要另外付费。

要去首尔以外的地方（例如仁川或郊区）、在其他城市也要用卡，或是一天只搭几次，就用T-money。只有在预计一天搭近20次，或想用一张卡兼顾出租车和城际交通时，才考虑Mpass（截至2026年10月11日）。

部分路线有急行列车。9号线有跳过许多站、直达金浦机场的急行，机场快线（AREX）则在各站停靠的列车之外，另有仁川机场与首尔站之间不停靠的直达列车。因为有些区间急行与各站停靠共用轨道，请看站台标示确认目的地和停靠站。

末班车不只一班。每条路线、每个方向、每个车站都有自己的最后一班车，多半在午夜前后，时间贴在站台的时刻表上（截至2026年10月11日）。如果要去路线尽头附近的车站，能开到底的最后一班车，可能比中段的末班车更早发车，请确认列车的终点站。

电车停驶后，路线编号以“N”开头的夜间巴士会从市中心开往郊区，市中心的出租车也很多。往仁川机场的夜间巴士要事先买票，但一般市区的夜间巴士可以刷交通卡。搭清晨起飞的航班时，不要默认一定能靠地铁到机场。

平日的高峰时段通常是早上的通勤时间和傍晚早些时候，行经首尔市中心与南部的路线最拥挤。绕行市中心的2号线是最拥挤的路线之一，行驶急行的9号线在高峰时间更是出了名的拥挤。带大件行李时，请避开这些时段，或改搭有座位、空间较宽松的路线。

礼仪很简单：在标示的候车位置排队，先让乘客下车再上车；标示给年长者、身心障碍者和孕妇的优先座，请让给有需要的人（孕妇座位常是粉红色）；说话放低声音，手机设成静音，也不要带气味强烈的食物上车。

在拥挤的站台上，请站在线后等候站台门打开。进闸机时请确实刷卡，等听到“哔”声并看到绿灯，因为刷卡失败，出站时可能被闸机拦下。人多时，和在任何大城市一样，请把包包拿在身前。

每个车站都有站台门，站台上都设有紧急电话。推婴儿车、坐轮椅或带重行李想避开楼梯时，请在出口地图上找电梯和电扶梯的图标。每节车厢都有优先座，也可以通过有人闸机或紧急电话联系站务人员。

多数车站都有储物柜，分成小、中、大三种尺寸。可以用银行卡或交通卡付款，部分也收现金，大多有多国语言说明。费用和可存放时间依尺寸和运营单位而异，请先看屏幕说明再选。

T-Luggage是首尔地铁提供的行李服务，包含当天寄放，以及车站与机场之间的配送。有人服务点在首尔站、弘大入口站、明洞站和金浦机场站，也能把行李在这些车站与仁川机场之间运送。服务只限首尔地铁运营的1到9号线，车站需使用大型储物柜。

机场快线（AREX）在仁川机场与首尔站之间有两种服务。直达列车不停靠中途站，第1航站楼约43分钟、第2航站楼约51分钟；各站停靠的列车从第1航站楼约59分钟、第2航站楼约66分钟，会停金浦机场、数字媒体城、弘大入口和孔德（截至2026年10月11日）。从金浦机场搭各站停靠列车到首尔站约23分钟。

票价（截至2026年10月11日）：各站停靠列车使用交通卡，第1航站楼到首尔站4,750韩元、第2航站楼到首尔站5,350韩元，首尔站到弘大入口1,550韩元，首尔站到金浦机场1,750韩元；一次性卡片另加100韩元。直达列车成人13,000韩元（会员12,500韩元），儿童及年长者、身心障碍者9,500韩元。

直达列车的车票可在60天前预订，最晚要在发车前20分钟订好，订位后须在20分钟内付款。闸机在发车前30分钟开放，最晚要在发车前3分钟到达直达列车站台。直达列车的时刻表从清晨5点多开始到接近午夜，晚抵达的旅客也适用。

首尔站地下2楼的“市区机场航站楼”让乘坐直达列车的旅客，可以在市区办理当天从仁川出发的国际航班的值机、托运行李和出境检查，值机时间05:20到19:00、出境检查05:30到19:00。第1航站楼航班在起飞前3小时截止值机，第2航站楼航班则是前3小时20分钟。

有三款提供英文路线与换乘信息的应用程序很常被使用：Seoul Subway、Metroid Korea Subway Info，以及Kakao的地铁导航（Subway Navigation by Kakao）。它们会告诉你路线、站数、换乘站、出口和车费，即时列车到站信息则需要网络连接。

当地人使用的地图是Naver Map和Kakao Map，两者都会显示附出口编号的地铁路线。请务必确认它们建议的出口号码，到站后再与站内地图对照。许多地铁站有免费Wi-Fi，出站后有SIM卡会更方便。

进入地下之前，先下载脱机地图并把路线截屏，因为在站与站之间信号可能中断。把出口号码和下一个换乘站名留在截屏上，没有网络时也能照着走。

釜山有1到4号线、釜山金海轻轨和东海线。1号线南北向，经过釜山站、西面、南浦和梵鱼寺；2号线东西向，经过西面、广安里和海云台；3号线有17站；4号线是胶轮式短线，有14站。

釜山金海轻轨（21站）停靠金海国际机场，并在沙上站与2号线接驳，所以从金海机场到西面，是搭轻轨到沙上，再转2号线往东。釜山也有1日券和3日券的无限乘坐票，行程紧凑时可以在售票机上找找看。

大邱有一般地铁的1号线和2号线，以及暱称为“天空轨道”的单轨电车3号线；大田和光州各有一条线。这些城市都能使用T-money卡，路线以颜色区分，标示有韩文和英文，各自的车费与换乘规则则不同。

城市之间移动，从首尔站搭KTX高速列车到釜山约两个半小时，釜山站内就有地铁站直接相连。带着大件行李时，请拿它与出租车或巴士比较，因为在车站换乘可能要多花15到30分钟。

最后更新：2026年10月11日. 所列数据以所示日期为准。

来源：韩国观光公社 · 首尔地铁 · T-money · 釜山交通公社 · 仁川机场铁路 · 核对于 2026年10月11日

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